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Selecciona qué quieres hacer en tu entorno de documentos de control de transporte.

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Busca, filtra, visualiza y descarga tus documentos de control (DeCA), individualmente o en bloque.

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Teclea la matrícula y te proponemos lo del último DeCA de ese camión; confirma y emite. Funciona desde el móvil. Útil como plan B si tu servidor NetOffice no está disponible.

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Teclea la matrícula, confirma lo de hoy y emite. El conductor lo recibe en el móvil. Pensado para expediciones y para el móvil.

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Flota y terceros

Tus camiones, transportistas o cargadores y lugares habituales: lo que la app propone al teclear una matrícula. Con carga por Excel.

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Consumos y facturación

Consulta cuántos documentos has generado por mes, trimestre, año o entre fechas.

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Documento de Control electrónico de transporte (DeCA)

Tus documentos de control por carretera, conforme a la normativa vigente, siempre a tu alcance: consúltalos, visualízalos y descárgalos cuando los necesites. Se conservan durante el plazo legal y cada inspección puede verificarlos al instante mediante su código QR.

Consulta de documentos

0 documento(s) seleccionado(s)
Fecha DeCA Pedido Viaje Matrícula Remolque Contenedor Conductor Cargador Origen Destino Aviso conductorReenviarAviso cargador Porte Estado v Acciones
Cargando…

Crear documento de control (manual)

Es el formulario completo: varias paradas, contenedores, magnitudes. Para el caso normal (un camión, una carga, una descarga) usa Crear por matrícula, que te propone los datos del último DeCA del camión y va bien en el móvil. Lo que generes aquí se crea como provisional y luego podrás vincularlo a su pedido/viaje real desde «Documentos». ¿Qué pongo en cada campo?
1 Tipo de transporte
Cómo viaja la mercancía. Con contenedor añade una sección para detallar nº de contenedor y precinto.
2 Partes
Cargador: empresa que encarga el transporte (responsable del documento); el art. 6.a pide su nombre, NIF y domicilio, y con su móvil o correo recibe el documento. Transportista efectivo: quien lo realiza — vienes propuesto tú; cámbialo sólo si lo subcontratas a otro.
3 Paradas (carga / descarga)
Indica al menos una carga y una descarga. Puedes añadir paradas intermedias (multipunto). La fecha/hora de cada parada es opcional.
AcciónSitioDirecciónCPPoblaciónPaísFecha/hora
4 Mercancía y magnitudes
Qué se transporta y sus medidas. Rellena lo que conozcas; el resto puede quedar a 0.
5 Vehículo y conductor
La matrícula del tractor es obligatoria. Con el móvil o el email del conductor recibirá el documento con su código QR.
6 Observaciones
Reservas, indicaciones o cualquier nota relevante (opcional).
Cómo crear un documento de control manual

Esta pantalla genera un documento de control de transporte (DeCA) rellenando los datos a mano, con todo lo que admite el documento (varias paradas, contenedores). Para el caso normal, Crear por matrícula es más rápido y va bien en el móvil. Se crea como provisional; cuando tu sistema vuelva a estar disponible podrás vincularlo a su pedido/viaje real. Lo necesario es poco: cargador con domicilio, matrícula y una carga + una descarga.

1 Tipo de transporte

«Por carretera» para el caso normal. «Con contenedor» añade una sección para detallar nº de contenedor, precinto y tipo.

2 Partes

Cargador = la empresa que contrata/encarga el transporte y es responsable del documento: nombre, NIF y domicilio (el art. 6.a lo exige). Con su móvil o email recibe el documento en cuanto se emite. Transportista efectivo = quien lo realiza físicamente; vienes propuesto tú con los datos de tu ficha (cambia el domicilio si no está o está mal) y sólo hay que cambiarlo si subcontratas a otra empresa.

3 Paradas (carga / descarga)

Cada fila es una parada. Elige la acción (Carga, Descarga, Recoger/Entregar contenedor, Cross-docking), el sitio y la dirección. Necesitas al menos una carga y una descarga; puedes añadir paradas intermedias. La fecha/hora se teclea como dd/mm/aaaa hh:mm (opcional).

4 Mercancía y magnitudes

Describe la mercancía y, si los conoces, peso, bultos, palets, volumen y metros lineales. Lo que no sepas puede quedar a 0.

5 Vehículo y conductor

Matrícula del tractor obligatoria. Semirremolque y 2º remolque (megacamión) si aplica. Con el móvil o el email del conductor recibirá automáticamente el documento con su código QR.

6 Observaciones

Reservas o indicaciones libres. Opcional.

Campos obligatorios: Cargador (nombre y domicilio) · Matrícula del tractor · al menos una parada de carga y una de descarga. El resto es opcional.

DeCAs no enviados

DeCA que no se pudieron entregar (el destinatario no tiene correo/teléfono, o el envío rebotó). Reenvíalo por correo, WhatsApp o SMS aportando el dato que falta, o bórralo. Al resolverlo sale de la lista.
FechaTransporteDeCA / viajeA quiénMotivoAcciones
—

Direcciones rebotadas

Direcciones de correo a las que no enviamos porque el proveedor de correo nos dijo que no existen o no aceptan correo (rebote), o porque tres envíos seguidos no se han podido entregar (buzón lleno, servidor que no responde). Lo habitual es un correo mal escrito en la ficha del conductor, del cliente o del proveedor en tu TMS: corrígelo allí y los siguientes envíos irán a la dirección buena. Si el buzón existe pero está lleno, avisa a su dueño para que lo vacíe. Si la dirección es correcta, avisa a LASO para que la desbloquee. Una dirección deja de estar bloqueada a los 15 días del último rebote, o antes si en 7 días ningún DeCA vuelve a usarla (señal de que ya la has corregido).
CorreoA quién ibaTransporteDeCA / viajeMotivoÚltimo reboteVeces
—

Teléfonos sin WhatsApp

Móviles de conductores a los que el WhatsApp no llega (WhatsApp nos dijo que no se entregó, o aceptó el mensaje y nunca confirmó la entrega), un número por línea con sus DeCA afectados de los últimos 30 días. Si WhatsApp nos dice que ese móvil no lo recibe, o no contesta tres veces seguidas (una sola vez suele ser un móvil apagado), dejamos de mandarle WhatsApp y el conductor recibe el DeCA por SMS, correo o aviso a tu empresa, durante 15 días. Lo habitual es que ese móvil no tenga WhatsApp o esté mal escrito en la ficha del conductor de tu TMS: corrígelo allí. Cuando lo hayas revisado, pulsa Resuelto y sus DeCA salen de «No enviados» (puedes reenviarlos uno a uno desde allí). Si el número es correcto y tiene WhatsApp, avisa a LASO para que lo desbloquee.
TeléfonoConductor / último DeCATransporteFallosPrimero / últimoEstadoAcciones
—

Sin entrega al conductor

DeCA emitidos en los últimos 14 días que el conductor no ha recibido por ningún canal (ni app, ni WhatsApp/SMS, ni correo). El documento existe y su QR vale; lo que falta es que el conductor lo lleve. Pasada una semana desde la fecha del viaje sólo siguen aquí los subcontratados que tampoco le han llegado a la empresa del transportista y cuyo transportista no tiene acceso al portal de consulta. La columna «Qué falta» es lo que hay que corregir en tu TMS (ficha del empleado o del conductor ajeno). Con los botones de la derecha se lo mandas ahora por correo, WhatsApp o SMS; al recibirlo, sale de la lista. Ojo: el envío a mano sirve para ese DeCA, pero si falta el dato en la ficha el siguiente volverá a quedarse aquí.
EmitidoTransporteDeCA / viajeConductorQué faltaÚltimo motivoEnviar
—

Consumos y facturación

Nº de documentos de control generados en cada periodo. Por defecto, el último año.

Documentos generados clic en una barra → ver detalle
PeriodoDocumentos
Cargando…
Total0
Facturas de LASO
Próximamente
Aquí podrás consultar y descargar tus facturas de LASO,
con su gráfico y el detalle de cada una.
PeriodoFacturas
Próximamente: aquí aparecerán tus facturas de LASO con su detalle.

Accesos de cargadores

Da acceso al portal de consulta a las empresas con las que trabajas, para que vean los documentos en los que figuran.

Empresas de tus documentos — últimos 12 meses

EmpresaNIF Figura comoDocs Correo de las credencialesAcceso
Cargando…

Dar acceso a una empresa a mano

Para empresas que no salen en el grid (documentos de hace más de 12 meses) o para añadir otro correo a la misma empresa (p. ej. tráfico y administración). Solo puedes dar acceso a empresas que aparecen en tus documentos.

Accesos que has dado

EmpresaNIFCorreo EstadoÚltimo acceso
Cargando…

Flota y terceros

Lo que «Emitir DeCA» propone al teclear una matrícula. Cada DeCA emitido lo actualiza solo. Abrir Emitir DeCA

Carga por Excel

Descarga la plantilla (sale rellena con lo que ya tienes), corrige o añade filas y vuelve a subirla. Lo que no venga en la hoja se queda como está; nada se borra. Las filas con error se listan y las buenas entran igual.

HojaFilaClaveResultadoDetalle
Importaciones anteriores
FechaFicheroUsuarioBienErrores
—

Terceros

NIFNombreDomicilioMóvilEmailPapel
Cargando…

Camiones — lo último conocido de cada matrícula

MatrículaTransportistaCargadorRemolqueConductorOrigenDestinoMercancíaKgÚltimo DeCA
Cargando…

Lugares habituales — se aprenden solos con cada DeCA

LugarOrigenDestinoVeces
Cargando…

Formación recibida

Sesiones de formación que LASO te ha impartido sobre NetOffice y el DeCA: quién la dio, quién la recibió por tu parte, cuándo empezó, cuánto duró y qué se trató. Es un historial de consulta: si ves algo que no cuadra, dínoslo y lo corregimos.

Inicio Duración Formador (LASO) Contacto Comentario
Cargando…

Certificado de cumplimiento DeCA

Datos de la empresa

Nombre
—
NIF
—
Versión
—
Copia oficial del documento de control (DeCA, con QR)
Comprobante informativo al cliente cuando el viaje no lo hago con mis propios camiones
Vínculo automático de los DeCA provisionales
Observaciones en el DeCA
Fecha de las cargas y descargas
Kilos y disparador

🧪 Modo test — puesta en marcha

Logo en los documentos

Se estampa en la cabecera del documento (PDF) y de los correos. PNG o JPG, máx. 2 MB.

Sin logo — los documentos salen sin membrete.

Mis empresas

Lo que cada empresa lleva en sus documentos. El correo recibe la copia del DeCA cuando la empresa es parte de él; sin logo propio se usa el general de arriba.

Cargando…

Tipos de viaje sin DeCA

Los viajes de estos tipos no llevan documento de control cuando los haces con tus propios camiones. Si no añades ninguno, todos los viajes llevan DeCA.

¿Y si el viaje lo hace un subcontratista? Entonces el DeCA se genera igual, aunque el tipo esté en esta lista: tu contrato con el subcontratista es un transporte aparte que sí lo exige. Sólo si el tipo está exento por su naturaleza (mudanzas, paquetería de pocos bultos) marca «Tampoco con subcontratista» al añadirlo, y no se generará nunca.

CódigoDescripciónCon subcontratista
Sin exclusiones.

Clases de vehículo excluidas del DeCA

Para estas clases no se genera documento de control. Sin exclusiones = todas.

CódigoDescripción
Sin exclusiones.

Transportistas excluidos del DeCA

Cuando subcontrates un porte a uno de estos transportistas (por NIF) no se genera documento de control, y si ya lo tenía se anula. Tus portes con camiones propios no se ven afectados.

NIFNombre / motivo
Sin exclusiones.

Transportistas de tu grupo

Sólo cuenta si el comprobante informativo está en «Enviárselo sólo si el viaje lo hace una empresa de mi grupo». Añade por NIF los transportistas que trabajan como tu propia flota: cuando les subcontrates un viaje, tu cliente recibirá el comprobante. Tus otras empresas cuentan siempre, no hace falta añadirlas.

NIFNombre
Ninguno.

Cargadores que hacen su propio DeCA

Si un cargador emite él mismo el documento de control, añádelo por NIF y no generaremos el DeCA de sus portes cuando los haces con tus propios camiones. Si no añades ninguno, se genera para todos.

¿Y si el porte de ese cargador lo hace un subcontratista? Entonces el DeCA se genera igual: en ese contrato el cargador eres tú, no él. Marca «Tampoco con subcontratista» sólo si tampoco lo quieres en ese caso.

NIFNombre / motivoCon subcontratista
Sin exclusiones.

Códigos de mercancía excluidos del DeCA

Para los pedidos con estas mercancías no se genera documento de control. Sin exclusiones = todas.

CódigoDescripción
Sin exclusiones.

Guía de DeCA para tu empresa

Qué hace el servicio por ti, qué tienes que vigilar y qué hacer cuando algo no sale. Cinco minutos de lectura.
🧪 Estás en modo test. Mientras esté activo ningún aviso sale a personas reales: cada correo o mensaje va al buzón o al móvil de prueba de tu ficha, con el destinatario real escrito en el asunto. Si un destino de prueba está vacío, ese aviso se omite y queda solo la traza. Es la red de seguridad de la puesta en marcha, no un fallo. Se desactiva en Mi ficha.

1 Cómo sale un DeCA

1 · Se comunica al conductorTu gestor marca el viaje como firme y se lo comunica al conductor. Es lo único que dispara la emisión.
2 · Se generaLeemos el viaje, componemos el documento y lo publicamos con su QR. Un DeCA por vehículo y viaje.
3 · Se avisaAl conductor por el primer canal que tengas contratado y le llegue: APP (basta con que tenga usuario operativo), WhatsApp, SMS o correo. Y, si procede, copia al cargador. Los avisos van firmados por la empresa que emite el documento.
4 · VigenteEl QR muestra siempre la versión actual. Caduca 7 días después de la última vez que tu TMS lo confirmó.
Qué lo disparaMarcar el viaje como avisado al conductor. En tu versión no existe «Envío navegador»: no lo busques.
Qué lo dispara«Envío navegador» o marcar el viaje como avisado. Cualquiera de los dos vale (si tu ficha tiene «V1: ignorar el avisado» y tu TMS «Integra localizador», sólo «Envío navegador»).
Qué lo disparaEl «Envío navegador» del viaje. Sin esa marca no hay documento.
Ruta del documentoUna carga y una descarga, aunque el viaje tenga paradas intermedias. Tu versión no tiene itinerario.
Ruta del documentoEl itinerario completo del viaje, con todas sus paradas.
Origen y destinoLos textos del pedido. Si prefieres la primera carga y la última descarga de las direcciones, pídelo en Mi ficha («V1: origen y destino desde las direcciones»).
Dónde queda el PDFDentro de tu base de datos. Se abre desde el propio pedido; no está en ninguna carpeta.
Dónde queda el PDFEn la carpeta compartida de documentos de tu NetOffice, pegado al pedido.
Dónde queda el PDFEn la gestión documental del pedido, dentro de NetOffice web.
APP del conductorNormalmente no. El conductor recibe el documento por correo o mensaje y lo abre desde el enlace.
APP del conductorSí. Si el conductor tiene la app, el DeCA le llega por ella y no se le manda correo (salvo que lo pidas en Mi ficha). Con WhatsApp contratado recibe además el WhatsApp: la app no avisa hasta que la abre.

2 Qué lleva el documento y de dónde sale cada dato — art. 6 Orden FOM/2861/2012

aCargador (nombre, NIF, domicilio)Cliente del pedido. En subcontrata, la empresa que subcontrata.
bTransportista efectivoEmpresa del viaje, el proveedor o la empresa del grupo.
cOrigen y destino del envíoLos del pedido, iguales en todos los tramos.
dNaturaleza y pesoMercancía y kilos del pedido: los de destino, salvo que en Mi ficha elijas los de origen, o los de origen hasta que el viaje se realiza. Sin kilos: «pendiente de pesaje» más las magnitudes que haya.
eAutorización especialSolo si el viaje la lleva.
fFecha de realizaciónLa del viaje, nunca anterior al día en que se comunicó al conductor. Cada carga y descarga lleva fecha y hora, salvo que todas tengan la misma hora; en Mi ficha puedes fijar «Fecha y hora» o «Sólo fecha».
gMatrículasTractora y remolques del viaje.
hObservacionesLas que elijas en Mi ficha: las del pedido, las del viaje, o las del viaje sólo con coche piloto. Sin ninguna marcada, el documento sale sin observaciones.

Los cambios de Mi ficha valen para el siguiente cambio de cada pedido: los documentos ya emitidos no se regeneran.

3 Cuando el viaje cambia o se cae

Cuándo nace una versión nueva

  • Cambia un dato impreso (matrícula, conductor, transportista, fechas…) → versión nueva con el mismo QR y la misma URL; el PDF lleva el historial con lo anterior marcado NO VÁLIDO.
  • Cambia el peso o las observaciones → se actualiza en silencio, sin volver a avisar. Es a propósito: si no, cada retoque sería un aviso al conductor.
  • Cambia el conductor → versión nueva y aviso al conductor nuevo.
  • Cambia el cargador (pasa a subcontrata o al revés) → es otro documento: se anula el anterior y se emite uno con QR nuevo.
  • Guardar el viaje sin cambiar nada → no pasa nada.

Cuándo se anula

El servicio compara en cada ciclo sus documentos vivos con los viajes que existen en tu TMS. El que sobra, lo anula: su QR deja de servir el PDF, quien lo escanee ve que está anulado, y el PDF se retira del pedido para que no queden dos.

El viaje ya no existe y el pedido no tiene otroAnulado, motivo cancelado.
El viaje ya no existe pero el pedido sigue en otro viajeAnulado, motivo reasignado, y se emite el del viaje nuevo. El nuevo suele existir antes de que salga el aviso del viejo: nunca hay hueco sin documento.
El viaje deja de estar firmeAnulado: ya no es candidato.
El viaje está realizado y con fecha pasadaNo se toca nunca.

A quién se avisa de una anulación

A quien había recibido el original —conductor, cargador, transportista y los buzones de tu empresa— y por el mismo canal: si al conductor le llegó por WhatsApp, la anulación le llega por WhatsApp. El aviso dice que el documento anterior ya no es válido y que, si lo conservó o imprimió, lo deseche. Si el viaje se reasignó, dice además que recibirá el nuevo por separado.

Al subcontratar, el conductor propio sí se entera. Subcontratar es siempre un cambio de contrato: se haga editando el mismo viaje o creando otro, su documento se anula, se emite uno nuevo para la subcontrata y él recibe el aviso «ANULADO · SUSTITUIDO» (si solo lo tenía en la APP, la app lo retira). El hueco está en otro caso: si cambias un conductor propio por otro propio, el documento se versiona y el aviso va a quien figura ahora; el que sale no recibe nada, deja de ver el viaje en la APP y, si se había descargado el PDF, se queda con él sin saber que ya no le corresponde. Ahí, díselo tú.

4 Cómo vigilas que los DeCA están saliendo

DocumentosPor defecto los del mes, el más reciente arriba. Busca por pedido, viaje, matrícula o fechas. Cada uno se abre y se descarga desde aquí.
Columnas de aviso«Aviso conductor» y «Aviso cargador» llevan un ✓ o una ✗ por canal: ahí ves de un vistazo a quién le llegó y a quién no. Un aviso omitido (ámbar) es un contacto que falta en tu TMS, no un fallo de entrega. Pulsa cualquier pastilla para ver a qué dirección o a qué número salió, cuándo y cómo acabó.
No enviadosLos que no se pudieron entregar porque el destinatario no tiene correo o teléfono, o porque rebotó. El contador rojo de la barra te avisa sin entrar. Las anulaciones que la app retira sola y lo que suprime el modo test no cuentan: lo que ves aquí sí hay que resolverlo.
Sin entregaDeCA de los últimos 14 días que el conductor no ha recibido por ningún canal (pasada la semana del viaje, sólo los subcontratados que no le han llegado a nadie del transportista). Dice qué le falta en su ficha del TMS y, desde la misma fila, se lo mandas por correo, WhatsApp o SMS.
RebotadasCorreos que rebotaron y a los que ya no enviamos. Casi siempre es una dirección mal escrita en tu TMS: corrígela allí.
Sin WhatsAppMóviles de conductores a los que el WhatsApp no llega. Si el móvil no recibe WhatsApp se les avisa por SMS o correo; corrige el móvil en la ficha del conductor y marca «Resuelto».
Resumen de cada mañanaSi algún DeCA no llegó a su conductor, a primera hora te llega un solo correo con la lista y lo que le falta a cada uno. Sin nada pendiente, no llega.
La rutina que cuentaCoge los viajes firmes del día en tu TMS y busca su DeCA aquí. La extranet enseña lo que sí salió; los que faltan solo se ven comparando.
CertificadoSi un cliente te pide que acredites cómo cumples con el DeCA, genera aquí el certificado de cumplimiento: eliges la empresa que firma, a quién va (de entre los cargadores de tus DeCA) y las fechas. Lo que afirma sale de tu configuración real y se refiere a los transportes con medios propios; lo que subcontratas no entra.

5 Qué hacer cuando un viaje no tiene su DeCA

1¿Debía tenerlo?Mira las exclusiones de Mi ficha: tipo de viaje, clase de vehículo de la tractora, cargador que hace su propio documento, código de mercancía y, si tu NetOffice la tiene, división del pedido. Un viaje excluido no genera documento, y es correcto. Salvo con subcontratista: un tipo de viaje o un cargador excluidos sí llevan DeCA cuando el porte lo hace un subcontratista, si al añadirlos no marcaste «Tampoco con subcontratista».
2El documento está pero falta el avisoCorrige el correo o el móvil de esa persona en tu TMS: si el transporte es de hoy en adelante y aún no se ha realizado, se reenvía solo, sin versión nueva. Si corre prisa o es de días atrás, reenvíalo desde la columna «Reenviar», desde No enviados o desde Sin entrega aportando el dato que falta.
3El camión sale ya y no hay documentoCrea el documento a mano (teclea la matrícula, confirma y emite; también desde el móvil) y entrégaselo al conductor. Es la salida de urgencia y no espera a nadie. Ahí mismo eliges con qué empresa emites si tienes varias, si lo haces como transportista o como cargador, añades paradas y, si el conductor tiene la app, se lo asignas para que le aparezca en ella (el aviso irá al correo de su usuario). El cargador o transportista lo eliges de la lista —los que ya usaste, los de tus DeCA de NetOffice y, con el buscador, cualquier cliente del censo de tu NetOffice— o lo tecleas. Si prefieres que la pantalla llegue vacía, sin proponer el último DeCA del camión, márcalo en Mi ficha. ¿Te equivocaste? «Modificar» en Documentos lo corrige con una versión nueva, mismo número y QR, mientras no lo hayas vinculado.
4Después aparece el automáticoVincula el manual con el automático desde Documentos (pedido y viaje, tal cual los tiene tu TMS), para que no queden dos documentos del mismo envío. La lista lo marca «Vinculado» hasta que llega el automático y, mientras, el PDF se cuelga del pedido en tu NetOffice. Si en Mi ficha eliges vínculo automático por pedido del cliente o por albarán, basta con teclear ese dato al crear: se vincula solo. Y si el manual sobra, «Anular» (junto a «Vincular») lo retira: el QR deja de valer y se avisa a quien lo recibió.
5Faltan todos los del día, no unoNo es del viaje: es del servicio o de la conexión con tu base. Llámanos con el nombre de tu empresa y la hora: +34 976 281 611 · lasosl@lasosl.com.

6 Lo que no es un fallo

  • No aparece «Envío navegador»: en tu versión no existe. El disparador es el aviso al conductor.
  • El documento trae una carga y una descarga aunque el viaje tenga paradas.
  • El PDF no está en ninguna carpeta: vive en tu base y se abre desde el pedido.
  • Cambiar solo el peso o las observaciones no reenvía nada.
  • Guardar el viaje sin tocar nada no genera versión.
  • Un viaje excluido en Mi ficha no genera documento.
  • En modo test los avisos van al buzón de prueba, con el destinatario real en el asunto.
  • En modo test el correo de prueba se corta a partir de una veintena por hora, y el WhatsApp o SMS de prueba sale como mucho una vez al día. Es un tope deliberado: prueba por tandas.
  • Un móvil que recibe más de 10 WhatsApp o SMS en una hora no pierde los siguientes: esperan turno y salen en cuanto hay hueco, primero los transportes más próximos.
  • El conductor con usuario operativo de la app no recibe correo del DeCA: lo tiene en la app, aunque no la haya abierto. Si lo quieres también por correo, márcalo en Mi ficha.
  • Los avisos van firmados por la empresa que emite el documento (la del viaje, o la elegida al crear a mano), no por el nombre de tu ficha.
  • Un usuario de la extranet con «sólo sus DeCA» no ve los automáticos ni los de otros usuarios: sólo lo que emitió él.
  • El correo al conductor va al de su usuario de la app si lo tiene, no al de su ficha.
  • El WhatsApp o SMS al conductor va a su móvil de empresa si tiene línea; si no, al de su ficha. Nunca a los dos.
  • Si tus conductores reciben el DeCA con otra app que no es la de NetOffice, márcalo en Mi ficha: dejarán de contar como «sin entrega» y de salir en el resumen.
  • Con la APP contratada, en un porte subcontratado el conductor ajeno no suele tener usuario de la app: el DeCA le va por correo si lo tiene en su ficha y, si no, por correo al transportista subcontratado; las dos cuentan como entregado. Sólo es «sin entrega» si ni el conductor ni ese transportista tienen correo.
  • El documento sale sin observaciones si no has elegido ninguna en Mi ficha.
  • Un pedido repartido en dos viajes da dos documentos, «tramo 1 de 2» y «2 de 2». Un viaje con dos pedidos de clientes distintos también da dos, cada uno con su cargador.
  • Un aviso de anulación que tarda: la anulación es inmediata y el correo va detrás, con reintento. Se comprueba en el documento, no en la bandeja.

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